24h Le Mans: BMW câștigă calificările, Schumacher ratează Hyperpole-ul

BMW câștigă calificările la Cursa de 24 de ore de la Le Mans. Alpine-ul lui Mick Schumacher ratează Hyperpole-ul. Porsche trăiește o mică dezamăgire, iar Toyota provoacă un accident

BMW câștigă sesiunea de calificări la Cursa de 24 de ore de la Le Mans. Dar marca bavareză de automobile nu se află în pole position. Asta pentru că prima sesiune de calificări de miercuri determină grila de start doar în afara primelor opt poziții. Primii opt piloți se califică pentru hiperpolul de joi. Mașina lui Mick Schumacher nu reușește să treacă, dar BMW stabilește cel mai bun timp.

Dries Vanthoor la bordul BMW-ului #15 (coechipieri: Marciello/Wittmann) a stabilit cel mai rapid timp al sesiunii cu un tur de 3:24.465, depășind Cadillac-ul #3 (Bourdais/van der Zande/Dixon), care a terminat pe locul P2. Ferrari a adus ambele mașini de uzină în Hyperpole: Ferrari #50 (Fuoco/Molina/Nielsen) a terminat în P3, la fel ca și #51 (Pier Guidi/Giovinazzi/Calado).

Toyota suferă un accident în finala calificărilor: Kobayashi a ieșit de pe pistă

Calificările s-au încheiat mai devreme cu o lovitură: Kamui Kobayashi, care se afla pe poziția a patra în acel moment, a lovit prea tare o bordură în curbele Porsche, a pierdut controlul mașinii sale Toyota și a sfârșit prin a se roti în pietriș. Alpine #35 (Chatin/Habsburg/Milesi) a provocat o surpriză: Pierre-Loup Chatin a dus în mod surprinzător marca franceză în pole position la Le Mans. Cadillac #2 (Lynn/Palou/Bamber) a ajuns și el în hiperpolar cu P6.

Porsche a avut parte de o dezamăgire în calificări. Marca auto germană a intrat în calificări cu șase mașini, inclusiv mașinile clienților. Însă, cu mașina de uzină nr. 6 în P8, doar un singur Porsche 963 a reușit să intre în Hyperpole. Toate celelalte nu au reușit să treacă: Porsche Jota #12 (Ilott/Stevens/Nato) a terminat în P9.

Actualizare: Toyota a decis să renunțe la clasificare

După calificări, a avut loc o altă schimbare semnificativă în ceea ce privește rezultatul sesiunii. Deoarece a provocat steagul roșu, Toyota #7, în care Kamui Kobayashi s-a accidentat, a fost scoasă din clasament și a pierdut nu doar cel mai bun timp pe tur, ci și toate timpurile sale. În lista oficială a rezultatelor, el se află acum doar pe poziția 61. Toți piloții de la P4 urcă un loc. Cel mai mare beneficiar este Jota-Porsche #12, care urcă de pe P9 pe P8 și va participa la sesiunea Hyperpole de joi. Astfel, Toyota #7 va începe cursa de duminică de pe ultimul loc în categoria Hypercar, adică de pe P23.

Schumacher-Alpine în top 10, însă ratează Hyperpole

Mașina lui Mick Schumacher, Alpine #36 (Schumacher/Lapierre/Vaxiviere), a terminat P9 după abandonul Toyota. Porsche-ul #5 (Campbell/Christensen/Makowiecki), aflat la un loc în spate, și Toyota #7 (Lopez/Kobayashi/de Vries) nu au intrat în top 10, Mirko Bortolotti manevrând cel mai bun Lamborghini în P13. Peugeot nu a reușit să se claseze mai sus de locul 15.

Incidente: Jean-Karl Vernay, aflat la volanul mașinii Isotta Fraschini, a pierdut controlul mașinii sale în jurul a cinci minute de la începerea sesiunii și s-a rotit. Cu toate acestea, el a putut continua, iar Isotta a putut continua sesiunea. Brendon Hartley, la volanul mașinii #8 Toyota, a făcut și el un derapaj cu aproximativ 20 de minute înainte de finalul sesiunii.

El a suferit acest lucru în prima șicană de pe linia dreaptă Mulsanne. Pilotul de la Lamborghini, Mirko Bortolotti, a făcut și el un spin. În ultimul său tur de calificare, Kamui Kobayashi era pe cale să obțină cel mai bun timp. Însă fostul pilot de Formula 1 a luat o bordură prea tare în virajele Porsche și a ajuns pe pietriș.

LMGT3 & LMP2: Rezultatul

La clasa LMGT3, Proton Competiton-Ford nr. 77 (Hardwick/Robichon/Barker) s-a clasat pe primul loc în calificări. McLaren-ul #70 de la Inception Racing (Iribe/Millroy/Schandorff) a urmat pe locul al doilea, în fața Corvette-ului #82 TF Sport (Koizumi/Baud/Juncadella). Mașina WRT-BMW, pilotată printre alții de Valentino Rossi (coechipieri: Al Harthy/Martin), a ratat sesiunea Hyperpole în P12.

Lotul LMP2, format exclusiv din modele Oreca 07 cu motoare Gibson, a fost condus în calificări de Cool Racing #37 (Fluxa/Jakobsen/Miyata). Aceștia au fost urmați de AO by TF (Hyett/Deletraz/Quinn) și United Autosports USA (Keating/Albuquerque/Hanley).

Le Mans 24h 2024, calificări: rezultat Hypercar:

Pos . nr.  Echipa/Marca Șofer  Timp

1. 15 BMW Vanthoor/Marciello/Wittmann 3:24.465
2. 3  Cadillac Bourdais/van der Zande/Dixon 3:24,642
3. 50 Ferrari Fuoco/Molina/Nielsen 3:24,731
4. 35 Alpine Chatin/Habsburg/Milesi 3:24.872
5. 2  Cadillac Bamber/Lynn/Palou 3:24.993

6. 51 Ferrari Pier Guidi/Giovinazzi/Calado Pier Guidi/Giovinazzi/Calado 3:25.049
7. 6  Porsche Estre/Lotterer/L.Vanthoor 3:25.051
8. 12  Jota-Porsche Stevens/Nato/Ilott 3:25.145
9. 36  Alpine Lapierre/Schumacher/Vaxiviere 3:25.278
10. 5  Porsche Campbell/Christensen/Makowiecki 3:25.307

11. 8  Toyota Buemi/Hartley/Hirakawa 3:25.446
12. 83 AF Corse AF Corse Ferrari Kubica/Shwartzman/Yifei 3:25.766
13. 63 Lamborghini Bortolotti/Kvyat/Mortara 3:25.973
14. 99 Proton-Porsche Jani/Tincknell/Andlauer 3:25.992
15. 93 Peugeot Vergne/Jensen/Müller 3:26,195

16. 20 BMW S.van der Linde/Frijns/Rast S.van der Linde/Frijns/Rast 3:26,223
17. 38 Jota-Porsche Rasmussen/Hanson/Button 3:26,290
18. 311 Whelen-Cadillac Derani/Aitken/Drugovich 3:26,311
19. 4 Porsche Jaminet/Nasr/Tandy 3:26,362
20. 94 Peugeot Peugeot Vandoorne/Di Resta/Duval 3:27,251

21. 19 19 Lamborghini Grosjean/Caldarelli/Cairoli 3:27.665
22. 11 Isotta Fraschini Bennett/Vernay/Serravalle 3:29.865
23. Toyota Lopez/Kobayashi/de Vries – Toyota Lopez/Kobayashi/de Vries

• Mai multe știri despre Campionatului FIA World Endurance Championship (WEC) găsiți AICI.

Ați ajuns la finalul articolului. Echipa GP24 vă mulțumește pentru că l-ați citit și speram că v-a plăcut conținutul. Pentru mai mult content de calitate, știri și articole pertinente scrise de oameni pasionați de motorsport, vă recomandam să aruncați o privire pe pagina noastră de Facebook GP24 și să ne dați un like/follow pentru a fi mereu la curent cu noile evenimente din lumea motorsportului.