FP2- Al doilea antrenament pentru Marele Premiu al Ungariei: Lando Norris a stabilit cel mai bun timp la Hungaroring, Charles Leclerc și-a scos monopostul de pe pistă, Fernando Alonso își dezamăgește fanii – doar locul 10.
Fanii curajoși ai Formulei 1 de la Hungaroring nu sunt de invidiat: Majoritatea locurilor nu sunt acoperite, iar fanii se prăjesc în soare la 35 de grade la umbră. Căldura verii în Ungaria este, de asemenea, o problemă uriașă pentru piloți, împingând omul și mașinăria la limită.
Tehnicienii transpiră și ei – din cauza vechiului exercițiu mental din weekendurile de curse pe vreme caldă. Temperaturile ridicate necesită mai multă răcire, mai multă răcire înseamnă deschideri de ventilație mai mari, dar acestea sunt în detrimentul alunecării vântului. Se caută un compromis tolerabil.
După ce Carlos Sainz (Ferrari) a stabilit cel mai bun timp în prima sesiune de antrenamente, cele de-a doua 60 de minute au început pe un asfalt de 49 de grade. Cu două ore înainte fuseseră 62 de grade.
Fețe mulțumite inițial la Ferrari: aici, pe Hungaroring, nu există niciun semn de bouncing (mișcarea de tangaj a mașinii sub sarcină aerodinamică maximă) care a fost atât de enervantă în ultima vreme, iar soluția mixtă a unui subsol format din elemente anterioare și noi pare să fie un succes, cel puțin în Ungaria.
Ferrari a dezamăgit recent, iar acest lucru arată că competitivitatea depinde de îmbunătățiri, de modul în care o mașină de curse se potrivește unui anumit circuit și de modul în care pilotul face pneurile să lucreze și apoi să supraviețuiască. Suișurile și coborâșurile constante din față și din mijlocul dens al plutonului ne vor însoți până la sfârșitul sezonului.
În colaborare cu unul dintre sponsorii echipei noastre de curse, putem oferi tuturor urmăritorilor noștri o reducere de 10 lei la orice produs comandat de pe tricoumania.ro folosind codul: gp24-10ron. (Acțiune valabilă pentru comenzi până la data de 31.12.2024)
Campionul mondial de mașini sport Anthony Davidson spune, în calitate de expert: “Noile piese de pe monopostul lui Verstappen par să funcționeze bine, mașina sa este foarte bună în viraje, cu excepția stângii lungi de dinaintea startului și a finalului. Pentru a ajunge la viteza de pole acum, set-up-ul trebuie să fie rafinat, apoi va intra în joc factorul Max. Dar ei sunt pe drumul cel bun.
Nico Hulkenberg a ieșit pe pistă mai devreme: germanul a fost nevoit să nu participe la prima sesiune de antrenamente pentru pilotul echipei Haas 2025, Oliver Bearman, iar acum dorea să profite la maximum de fiecare tur.
Campionul mondial Max Verstappen s-a plâns că frânele nu prind suficient de bine, olandezul fiind încă singurul pilot RBR cu capota motorului mai strâmtă. Perez va trebui să aibă răbdare până la Zandvoort.
Toți piloții au început programul celei de-a doua sesiuni de antrenamente cu pneuri Pirelli hard și medium-hard, pentru tururi de cursă cu mult combustibil în rezervor. Timpii pe tur au fost, prin urmare, pe măsură.
Leclerc, Piastri și Sainz au ajuns cu roțile pentru scurt timp în pietriș, dar monoposturile au rămas din fericire neavariate.
Din păcate, nu același lucru se poate spune despre Ferrari-ul lui Leclerc: accident în virajul 4 după puțin peste un sfert de oră. A fost nevoie de încă un sfert de oră pentru a îndepărta mașina și a repara parapeții din acel loc. În prezent, nu este clar dacă motorul și cutia de viteze au fost avariate.
Temperatura pistei a scăzut rapid: cu 15 grade mai puțin decât în prima sesiune de antrenamente, mai ales că câțiva nori au apărut în fața soarelui.
19 monoposturi au luat startul după pauza forțată pentru ultimele 28 de minute, multe dintre ele pe pneuri soft pentru o simulare de calificare.
Duo-ul Mercedes format din George Russell și Lewis Hamilton a preluat inițial conducerea pe pneuri soft, dar apoi am avut noroc să nu asistăm la un accident uriaș: Zhou învârtindu-se în același loc ca Leclerc, iritat de un Perez care mergea încet.
Timpii buni ai Mercedes au devenit curând istorie: Norris și Sainz au împins în față. Apoi a venit Max Verstappen – locul doi, la un sfert de secundă în spatele pilotului McLaren Norris.
Cea mai puternică impresie a acestei sesiuni de antrenamente de vineri: Nu am văzut încă imaginea completă în ceea ce privește echilibrul de putere. Dar îndrăznim să spunem un lucru: McLaren va fi competitiv și aici.
FP2 Budapesta:
01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:17,788 min
02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:18,031
03. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:18,185
04. Sergio Perez (MEX), Red Bull Racing, 1:18,255
05. George Russell (GB), Mercedes, 1:18,294
06. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:18,315
07. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:18,363
08. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, 1:18,371
09. Alex Albon (T), Williams, 1:18,514
10. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:18,519
11. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, 1:18,586
12. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:18,611
13. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:18,618
14. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:18,754
15. Nico Hulkenberg (D), Haas, 1:18,791
16. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:18,888
17. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:19,179
18. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:19,286
19. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, 1:19,606
20. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, 1:20,067
FP1 Budapesta:
01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:18,713 min
02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:18,989
03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:19,011
04. George Russell (GB), Mercedes, 1:19,137
05. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, 1:19,180
06. Lando Norris (GB), McLaren, 1:19,211
07. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:19,249
08. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, 1:19,260
09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:19,265
10. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:19,287
11. Sergio Perez (MEX), Red Bull Racing, 1:19,440
12. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, 1:19,578
13. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:19,686
14. Alex Albon (T), Williams, 1:19,794
15. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, 1:19,804
16. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:19,885
17. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:19,976
18. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:20,023
19. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:20,295
20. Oliver Bearman (GB), Haas, 1:20,371
- Mai multe știri despre Campionatul Mondial de Formula 1 găsiți AICI
Photocredit: Formula 1 Fans Romania
Sponsor: TricouMania
Ați ajuns la finalul articolului. Echipa GP24 vă mulțumește pentru că l-ați citit și speram că v-a plăcut conținutul. Pentru mai mult content de calitate, știri și articole pertinente scrise de oameni pasionați de motorsport, vă recomandam să aruncați o privire pe pagina noastră de Facebook GP24 și să ne dați un like/follow pentru a fi mereu la curent cu noile evenimente din lumea motorsportului.
