WEC- În 2025, mandatul cu trei piloți în WEC se retrage

WEC- Devine din ce în ce mai puțin probabil ca perechile de piloți cu doar doi piloți să fie declarate ilegale în WEC.

În Campionatul Mondial de Anduranță (WEC) nu va exista probabil nicio interdicție pentru echipele cu doar doi piloți în 2025. Comisia de Anduranță a FIA, care este formată din membri ai Federației Internaționale de Automobilism și ACO, organizatorul WEC, a decis că o modificare a regulilor poate fi aprobată doar cu o majoritate covârșitoare a echipelor, potrivit rapoartelor. Iar echipele sunt departe de asta.

Ideea a fost avansată de șeful echipei WRT, Vincent Vosse, pe motiv că perechile formate din doi piloți, utilizate în acest an de Cadillac și alții în cursele de 6 ore, ar oferi un avantaj în ceea ce privește timpul de antrenament pentru acești doi piloți și strategia de cursă.

Cu toate acestea, alți șefi de echipă nu sunt foarte încântați de această regulă, deoarece libertatea actuală în alegerea piloților oferă producătorilor o flexibilitate binevenită. Peugeot, de exemplu, a demonstrat acest lucru la cursa de 6 ore de la Spa, când doi piloți au putut fi eliberați pentru cursa de Formula E de la Berlin, care a avut loc în același timp.

„Soluția pe care am găsit-o la Spa a fost un compromis bun și am dori să o păstrăm”, explică șeful departamentului de inginerie, Olivier Jansonnie. „Dacă ai trei piloți și se întâmplă ceva cu unul dintre ei, poți concura în continuare cu doi piloți. Suntem în favoarea păstrării regulilor așa cum sunt”.

Jonathan „JD” Diuguid, directorul general al Porsche Penske Motorsport, are o părere similară: „Acest lucru ar face regulamentul foarte complex. Avem un pilot de rezervă pentru unele curse, dar nu pentru toate. Dacă unul dintre piloții noștri se îmbolnăvește acum, am putea trece peste weekend cu doi”.

„Dacă începem să impunem trei piloți, vom avea probleme, mai ales dacă există conflicte cu alte curse în care nu putem asigura un pilot de rezervă.” Pentru Porsche, acest lucru include suprapunerile dintre WEC și IMSA SportsCar Championship.

Există și un alt aspect: „Nu-mi place să folosesc cuvântul cu S, adică siguranță, dar cu siguranță acest lucru face parte din această categorie. Aceste mașini sunt foarte complicate de condus. Nu vrei să ai în cockpit un pilot care nu este suficient de pregătit”.

Batti Pregliasco, Team Principal al echipei de uzină Ferrari AF Corse, dorește, de asemenea, ca „regulile să rămână așa cum sunt”. El se referă, de asemenea, la o a doua propunere care se pare că este pe masă, care prevede că o pereche de piloți care a fost anunțată la începutul sezonului nu mai poate fi schimbată în timpul sezonului.

„Este important să păstrăm ușa deschisă”, spune Pregliasco. „Suntem mulțumiți de cei șase piloți ai noștri, dar înțeleg că un producător ar putea dori să semneze cu un pilot celebru pentru Le Mans. Sau poate că un pilot își pierde forma în timpul sezonului și trebuie să fie înlocuit.”

Și chiar și belgianul admite că status quo-ul permite producătorilor să alinieze trei mașini cu două dacă este necesar, de exemplu la Spa-Francorchamps în pregătirea pentru 24 de ore de la Le Mans.

• Mai multe știri despre Campionatului FIA World Endurance Championship (WEC) găsiți AICI.

Ați ajuns la finalul articolului. Echipa GP24 vă mulțumește pentru că l-ați citit și speram că v-a plăcut conținutul. Pentru mai mult content de calitate, știri și articole pertinente scrise de oameni pasionați de motorsport, vă recomandam să aruncați o privire pe pagina noastră de Facebook GP24 și să ne dați un like/follow pentru a fi mereu la curent cu noile evenimente din lumea motorsportului.