WEC- Progres sau sclipire? Ambele BMW-uri în Hyperpole pentru prima dată

WEC- Premieră pentru BMW M Hybrid V8: WRT aduce ambele mașini la Hyperpole pentru prima dată.

BMW M Hybrid V8 s-a dovedit până acum a fi un automobil miraculos în Campionatul Mondial de Anduranță (WEC). Automobilul a atras atenția în mod repetat cu mici evidențieri, mai întâi cu performanțe puternice în Imola, apoi în calificările de la Le Mans. Cu toate acestea, automobilul LMDh, care se bazează pe un șasiu Dallara, nu a reușit până acum să realizeze o descoperire majoră.

Acum există următoarea rază de speranță la Circuit of the Americas, deoarece WRT a adus ambele mașini în Hyperpole. BMW nu a reușit niciodată acest lucru cu ambele mașini până acum. În Hyperpole-ul extrem de strâns, cele două mașini V8 au terminat pe a patra linie a grilei. Dries Vanthoor a adus acasă BMW #15 (D. Vanthoor/Marciello/Wittmann) pe locul opt.

Cu toate acestea, el nu vede încă o răsturnare de situație definitivă. „În cele din urmă, există încă un decalaj pe care trebuie să îl reducem”, a declarat el pentru Sportscar365. „Dar aceasta este o mică recompensă pentru munca pe care am depus-o. Cred că ar trebui să fim mulțumiți pentru astăzi”.

„Mâine este o nouă zi, o nouă provocare, așa că trebuie să o privim diferit. Dar când ne uităm la ziua de azi, ar trebui să o luăm cu noi și să fim mulțumiți de munca noastră. Asta nu înseamnă că suntem cu toții super fericiți și putem sta liniștiți. Cu siguranță, avem încă mult de lucru în față”.

BMW M Hybrid V8 este considerat dificil de condus, ceea ce duce în mod repetat la erori de conducere – uneori cu consecințe minore, alteori cu consecințe mai grave, precum accidentul lui Robin Frijns de la Le Mans.

Potrivit directorului BMW Motorsport, Andreas Roos, BMW poate fi mulțumit de weekendul de până acum de pe Circuit of the Americas: „Cred că am arătat un ritm destul de bun încă de la prima sesiune de antrenamente libere. Cu siguranță a ajutat faptul că am testat aici acum câteva săptămâni. Dar da, putem fi mulțumiți că avem două mașini în Hyperpole”.

„Cele două mașini sunt foarte apropiate, așa că cred că ne-am arătat performanțele în final, dar mai avem mult de mers. Totuși, este un prim pas bun”.

Șeful echipei WRT, Vincent Vosse, nu este de acord, în opinia sa ar fi fost posibil mai mult: „Dacă am fi reușit să facem totul împreună, am fi terminat pe locul patru. Ferrari pare foarte puternică, dar lupta cu Cadillac și Alpine ar trebui să fie posibilă pentru noi.” În afară de Ferrari, echipele LMH au avut mari probleme la Austin până acum, motiv pentru care șase mașini LMDh au ajuns în Hyperpole.

Robin Frijns, care și-a urmat cel mai rapid tur personal cu încă doi timpi personali de sector în două tururi independente, vede cheia performanței BMW în caracteristicile pistei: „Ne simțim foarte confortabil în virajele rapide din primul sector. Întotdeauna am fost foarte puternici acolo”.

„Ne lipsește ceva în sectorul lent, iar în Sao Paulo au fost în principal viraje foarte lente. Cred că asta ne-a afectat un pic mai mult acolo. Cu siguranță facem progrese. BMW și WRT lucrează din greu pentru a deveni mai buni.”

• Mai multe știri despre Campionatului FIA World Endurance Championship (WEC) găsiți AICI.

Ați ajuns la finalul articolului. Echipa GP24 vă mulțumește pentru că l-ați citit și speram că v-a plăcut conținutul. Pentru mai mult content de calitate, știri și articole pertinente scrise de oameni pasionați de motorsport, vă recomandam să aruncați o privire pe pagina noastră de Facebook GP24 și să ne dați un like/follow pentru a fi mereu la curent cu noile evenimente din lumea motorsportului.