Toyota eyeing to enter GR Concept for WEC 2020/21 “hypercar” rules

Toyota has not ruled out racing in the WEC’s new Hypercar category with a car based on a model available for road use.

Toyota has revealed that it will be in a position to take full advantage of the latest change that was ratified for the 2020/21 rulebook. This change was announced earlier this month permitting road-going hypercars to race against the one-off prototypes for the new category was originally thought.

Images show that this new Toyota design uses a lot of carbon fiber. Looking underneath the bodywork it looks like the entire monocoque is made from the ultralight carbon fibre material. The car appears to be using rear-mounted cameras instead of mirrors, which would likely need to change on the production version because in most countries the use of cameras to replace rear view mirrors is not (yet) legal.

Toyota Motorsport GmbH technical director Pascal Vasselon explained that the GR Super Sport Concept, pictured above, unveiled in January 2018 and subsequently shown at last year’s Le Mans 24 Hours could be developed into its next WEC contender.

“We will have an hypercar: you know we are developing the GR Concept which has been presented at Le Mans last year,” said Vasselon. “We are prepared for a hypercar category.”

“To position ourselves, we need to have regulations,” he said. “It is a bit difficult to comment because they are a work in progress.”

Vasselon stressed that no timeline had been communicated regarding putting the GR Super Sport, which incorporates the running gear of the current Toyota TS050 HYBRID LMP1 car, into production.

The change in the rules to allow road-going hypercars to race alongside the new breed of prototypes was described by Vasselon as “positive and constructive because it may open the door to more participants”.

Aston Martin Racing president David King offered a similar opinion about the revisions to the hypercar concept confirmed by the March meeting of the FIA World Motor Sport Council. “What we all want is multiple bands competing at the top level at Le Mans,” he said.

“We have seen as a result of the challenge of getting enough people to commit to the regulations as they were that they have been opened up to hypercars. “In principle, we are supportive of that and we think it is a positive development.”

King denied that Aston had led the push for the change in the rules, but said that the marque intended to be a “constructive partner” as the rule makers work out how to incorporate road-going machinery into the regulations. “We are playing an active part because we want to be there,” he said. “We are interested and are working hard to evaluate various scenarios, but no decisions have been made.”

Toyota has previously declared its intent to continue in the WEC with a hypercar concept prototype when the new rules come into force in September 2020, but Vasselon insisted that it was too early to commit to one or other direction should it firm up its plans.

“We started this project because we believe that creating a super sports car that delivers the same appeal as the TS050 Hybrid greatly adds to Toyota’s involvement in the WEC. And at some point in the near future, customers will have a chance to get behind the wheel of this incredible machine and experience its astonishing power and driving performance.” Shigeki Tomoyama, Toyota Gazoo Racing president, said in the model’s announcement.

The GR Super Sport’s production announcement comes as quite a surprise. Toyota originally unveiled the machine at the Tokyo Auto Salon in January 2018. While Toyota expressed interest in building the hypercar, at the time the Tomoyama said: “Although it will be some time before you all have the opportunity to get behind the wheel, I hope that the GR Super Sport Concept will give you a taste of what we aim to achieve with our next-generation sports cars.” The statement didn’t make it seem that a road-going version could happen so soon.

  • Source: Toyota
  • Photocredit: Toyota
Source:
Photocredit:

Nu pierdeti ultimele stiri din lumea uimitoare a motorsportului cu aplicatie GP24.
Don't miss out on the latest news from the world of Motorsports.

Cu noua aplicatie GP24 primiti ultimele stiri direct pe dispozitivul mobil, 100% gratuit / Nu este necesara inregistrarea.
With the New GP24 App youreceive the latest news direct on your mobile device, 100% free / No need to register.

Pentru/For Android: Faceti clic aici / Click here.
Pentru/For iOS: Faceti clic aici / Click here.

Toyota să participe în categoria WEC 2020/21 “hypercar”

Toyota nu au eliminat posibilitatea de a participa în noua categorie Hypercar a campionatului WEC cu o mașină bazată pe un model pe care îl vom putea vedea ulterior și pe străzile lumii.

Toyota au dezvăluit că sunt într-o poziție bună din care pot profita de noul regulament proaspăt anunțat pentru 2020/21. Această schimbare a fost anunțată mai devreme luna aceasta și permite hypercar-urilor de stradă să concureze împotriva prototipurilor create special pentru această categorie.

Noile imagini arată că noul design al celor de la Toyota folosește foarte multă fibră de carbon. Privind sub caroserie, se pare că întregul monococ este construit dintr-un material foarte ușor din fibra de carbon. Mașina pare să folosească camere montate în spatele mașinii în loc de oglinzi, lucru care va trebui schimbat pentru versiunea de stradă pentru că în majoritatea țărilor nu este încă legală folosirea de camere în loc de oglinzi.

Directorul tehnic Toyota Motorsport GmbH, Pascal Vasselon a explicat că modelul GR Super Sport Concept, dezvăluit în Ianuarie 2018 și ulterior arătat la cursa de 24 de ore de la Le Mans de anul trecut ar putea fi transformat într-un model participant WEC.

„Vom avea un hypercar: știți că dezvoltăm modelul GR Concept, care a fost prezentat la Le Mans anul trecut,” spune Vasselon. „Suntem pregătiți pentru noua categorie hypercar.”

„Pentru a ne asigura, avem nevoie de regulament. Este puțin dificil să ofer mai multe detalii din cauză că proiectul este încă un work in progress.”

Vasselon a insistat că nu a fost comunicat nici un timeline în legătură cu modelul GR Super Sport, care încorporeză o mare parte din echipamentul folosit în actualul model Toyota TS050 HYBRID LMP1, mașină care a câștigat Le Mans.

Schimbările de regulament vor da voie mașinilor de stradă să concureze alături de noua clasă de prototipuri, lucru ce a fost descris de Vasselon ca fiind „pozitiv și constructiv pentru că deschide ușile către mai mulți participanți”.

Președintele Aston Martin Racing a oferit o opinie similară, legată de revizuirea conceptului de clasă hypercar confirmat încă de la întâlinrea Consiliului Mondial de Motor Sport FIA.

„Ceea ce vrem noi este ca multe branduri să concureze la cel mai înalt nivel la Le Mans.

King a negat presupunerea că Aston ar fi împins spre luarea acestei decizii de schimbare de regulament, dar a spus că marca sa intenționează să fie un „partener constructiv”, și să colaboreze cu cei ce se ocupă de regulament în ideea de a îi ajuta să încorporeze mașinile de stradă în regulament.

Toyota își mai declaraseră intenția de a continua în WEC cu un prototip hypercar odată cu impunerea noului regulament ce va intra în rigoare în 2020, dar, Vasselon a insistat că este încă prea devreme pentru a lua decizia de a merge într-o direcție sau în cealaltă.

„Am pornit acest proiect pentru că suntem de părere că a crea o mașină care oferă același appeal ca și modelul TS050 Hybrid oferă multe plusuri legate de implicarea Toyota în WEC. Ceea ce este și mai grozav este că o bună parte dintre clienții Toyota vor avea șansa de a conduce această incredibilă mașinărie și să simtă pe pielea lor puterea și performanța acestei mașini.” spune Shigeki Tomoyama, Președintele de Cursă Toyota Gazoo.

  • Source: Toyota
  • Photocredit: Toyota
Source:
Photocredit:

Nu pierdeti ultimele stiri din lumea uimitoare a motorsportului cu aplicatie GP24.
Don't miss out on the latest news from the world of Motorsports.

Cu noua aplicatie GP24 primiti ultimele stiri direct pe dispozitivul mobil, 100% gratuit / Nu este necesara inregistrarea.
With the New GP24 App youreceive the latest news direct on your mobile device, 100% free / No need to register.

Pentru/For Android: Faceti clic aici / Click here.
Pentru/For iOS: Faceti clic aici / Click here.

Race Calendar & Standings