Mick Schumacher în Austin: Prima dată o viespe în mașină, apoi puncte în cont

Mick Schumacher la WEC Lone Star Le Mans din Austin: dublu stint impresionant la 35 de grade – doar sesiunea de calificări a fost un eșec ciudat

Mai multe puncte în Campionatul Mondial de Anduranță (WEC) pentru Mick Schumacher, Nicolas Lapierre și Matthieu Vaxiviere, chiar dacă mai multe ar fi fost posibile la Lone Star Le Mans. Mașina soră #35 (Chatin/Habsburg/Milesi) a strălucit cu rezultate de top 5 atât în calificări, cât și în cursă.

Modelul #36 a terminat pe locul nouă într-o adevărată cursă de uzură la Circuit of the Americas. Matthieu Vaxiviere a pierdut inițial toate pozițiile în tumultul de la startul din virajul 1 și a trebuit să se alinieze ultimul în plutonul hypercar-urilor, deși startul său în sine nu a fost prea rău.

După o penalizare pentru Ferdinand Habsburg pentru frânare în primul tur, cele două Alpine A424 s-au aliniat pe locurile 16 și 17 și inițial părea o altă cursă dificilă pentru filiala Renault.

Mick Schumacher a urcat și el pentru prima dată în mașină. Ambele mașini Alpine au depășit Proton Porsche #99 în timpul stintului său. În partea de mijloc a cursei, mașinile Alpine au continuat să recupereze treptat poziții, #35 puțin mai mult decât #36. Cu cât cursa dura mai mult, cu atât mașinile albastre mergeau mai bine.

Alpine și-a păstrat piloții joker pentru sprintul final. Au fost Schumacher la #36 și Charles Milesi la #35. Ambii au condus un dublu stint la finalul cursei, în care au stabilit și al doilea (Milesi; 1:52.584) și al treilea cel mai bun timp pe tur (Schumacher; 1:52.633) din întreaga cursă, devansați doar de cel mai rapid tur al pilotului Toyota Kamui Kobayashi, de 1:52.564 minute.

Milesi și Schumacher au stabilit ritmul

Schumacher a preluat #36 pe locul 11, iar Milesi #35 pe locul 8. Deoarece ambii se deplasau la viteze similare, au recuperat o cantitate similară de teren. În cele din urmă, Schumacher a adus mașina #36 acasă pe locul nouă, în timp ce Milesi și-a asigurat locul cinci.

Performanța piloților Alpine Lone Star Le Mans:

1 Charles Milesi (92 de tururi) – 1:53.431 minute (#35)
2. Mick Schumacher (87 de tururi) – 1:53.574 minute (#36)
3. Ferdinand Habsburg (60 de tururi) – 1:54.061 minute (#35)
4. Matthieu Vaxiviere (63 de tururi) – 1:54.439 minute (#36)
5. Nicolas Lapierre (32 de tururi) – 1:54.730 minute (#36)
6. Paul-Loup Chatin (31 de tururi) – 1:54.871 minute (#35)

Trebuie remarcat faptul că Schumacher și Milesi au condus la sfârșitul cursei, când pista era în cea mai bună stare. Chatin a trebuit să piloteze chiar la începutul cursei și nu a mai pilotat pentru restul cursei. Lapierre a condus, de asemenea, un singur stint, deși ca al treilea pilot în a treia oră, după ce Vaxiviere și Schumacher terminaseră fiecare un stint. Pista de acolo avea deja un pic mai multă aderență decât cea de la Chatin.

În general, mașina #35 a fost ușor mai rapidă. Nu este clar dacă setările diferite au jucat un rol, dar un factor este probabil să fi fost poziția mai bună pe pistă a modelului #35. Cu locurile cinci și nouă, Alpine a obținut cel mai bun rezultat din WEC al sezonului și, prin urmare, al programului încă tânăr. Pentru prima dată, ambele mașini au terminat în puncte în același timp.

Ca membru al echipei, Mick Schumacher este deosebit de mulțumit de rezultatul echipei: „În general, este un rezultat grozav al echipei. Mă bucur că am dus ambele mașini în puncte”.

Desigur, există încă loc de îmbunătățiri. „Dar nu trebuie să uităm că acesta este primul nostru an în acest sport. Cu siguranță ne îndreptăm în direcția corectă și putem fi mulțumiți de performanța de astăzi.”

„Mașina soră a făcut o treabă excelentă, a condus o cursă grozavă. Vom continua să forțăm și așteptăm cu nerăbdare Fuji. Să mergem cu toată viteza înainte!”

Calificări: Viespea previne intrarea în Hyperpole

Pentru a doua oară la rând, Mick Schumacher a reușit să dispute calificările pentru echipa Alpine Endurance. Un mare vot de încredere din partea echipei și un semn clar că și-a cimentat statutul de cel mai rapid pilot în #36. Dar calificările s-au încheiat pentru el după prima sesiune.

În timpul acestei sesiuni, Alpine #36 a fost văzut cu portiera deschisă și un mesaj radio nedumerit a fost trimis lui Schumacher. În mașină era și o viespe. Pentru o lungă perioadă de timp nu a fost clar care a fost cauza și care a fost efectul.

Acum este clar că viespea a fost acolo prima. Schumacher a deschis portiera pentru a scăpa de ea: „O viespe a zburat brusc în jur. Apoi a zburat în față și s-a așezat pe parbriz. Am putut trăi cu asta”.

„Dar apoi a zburat brusc spre fața mea”, povestește fiul legendarului Michael Schumacher din Formula 1. În carlingile închise, se conduce cu vizorul deschis. „Atunci am deschis ușa și am izbit-o de fața mea. A zburat afară. Și apoi echipa a strigat la mine de ce am deschis ușa”.

După incident, Mick Schumacher a stabilit un timp de 1:51,969 minute, dar acesta nu a fost suficient pentru Hyperpole. El era supărat după calificări, dar nu din cauza viespii.

„În cel mai rapid tur al meu, am avut Ferrari #50 în fața mea pe tot sectorul al treilea”, a spus el, supărat. „Și în primul tur am avut Ferrari-ul #83 în fața mea. Aici, în WEC, blocarea altor mașini se pare că nu este penalizată la fel de sever ca în Formula 1.”

WEC continuă la Fuji Speedway peste două săptămâni.

• Mai multe știri despre Campionatului FIA World Endurance Championship (WEC) găsiți AICI.

Ați ajuns la finalul articolului. Echipa GP24 vă mulțumește pentru că l-ați citit și speram că v-a plăcut conținutul. Pentru mai mult content de calitate, știri și articole pertinente scrise de oameni pasionați de motorsport, vă recomandam să aruncați o privire pe pagina noastră de Facebook GP24 și să ne dați un like/follow pentru a fi mereu la curent cu noile evenimente din lumea motorsportului.