Fără pistă Toyota și apoi, o încetinire după victoria din Brazilia: Toyota vede puține șanse pentru un weekend de succes la Austin
„Mergem în weekend așteptându-ne să fim prea lenți pentru a lupta pentru victorie”. – Sebastien Buemi a bifat deja Lone Star Le Mans pentru Toyota înainte de cursă. Cursa WEC de pe Circuit of the Americas, unde Toyota Gazoo Racing nu a câștigat niciodată, este un clasament extrem de nefavorabil.
Mai puțin de 500 de kilowați de putere sunt disponibili pentru Toyota GR010 Hybrid sub 250 de kilometri pe oră. Deși acest lucru a fost valabil și pentru Cadillac în Qatar, celelalte hypercar-uri au fost clasificate mult mai greu acolo (BoP valorizează Qatar aici). Potrivit directorului tehnic Toyota, David Floury, va fi extrem de dificil pentru Toyota în Austin.
„Nu este cel mai bun circuit pentru noi și cu ceea ce nu am voie să vorbesc, va fi un weekend foarte dificil”, spune el. În Campionatul Mondial de Anduranță (WEC), există o botniță în ceea ce privește echilibrul performanței, pe care Toyota a fost primul producător care a simțit-o. O amendă cu suspendare de 10.000 de euro a fost impusă pentru un interviu cu Motorsport Network.
În clasamentul piloților, Toyota #7 (Conway/Kobayashi/de Vries) este în prezent la 22 de puncte în spatele Porsche-ului #6 (Estre/Lotterer/L. Vanthoor). Deci, este un weekend de limitare a pagubelor pe carduri? „Desigur, trebuie să rămânem cumva în luptă”, răspunde Floury.
Toyota GR010 Hybrid deja nu a avut nicio șansă în Qatar, atunci cu o greutate record. FIA a comentat la momentul respectiv că probabil au exagerat. Au exagerat din nou după victoria răsunătoare din Sao Paulo?
În colaborare cu unul dintre sponsorii echipei noastre de curse, putem oferi tuturor urmăritorilor noștri o reducere de 10 lei la orice produs comandat de pe tricoumania.ro folosind codul: gp24-10ron. (Acțiune valabilă pentru comenzi până la data de 31.12.2024)
„Ritmul pe un tur nu arată prea rău, dar nu arătăm bine pe un stint”, spune Sebastien Buemi de la Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa). „Mergem în weekend așteptându-ne să fim prea lenți pentru a lupta pentru victorie. După părerea mea, suntem ușor în urma celor din față, care vor fi Ferrari și Porsche.”
Buemi se referă la un test de trei zile din iulie, în timpul căruia a existat și un incident cu Toyota #7. Șasiul a trebuit să fie reconstruit după o rotire peste borduri. Acesta a fost transportat cu avionul la Köln și reasamblat acolo. Floury nu dezvăluie cine a fost responsabil pentru acest lucru, dar se spune că a fost un șofer de pe #8.
Cei mai buni timpi pentru Porsche și Ferrari
Dar lucrurile nu arată roz nici pe un tur: Cele două Toyota au terminat a zecea și a 15-a în prima cursă liberă și cel puțin a șasea și a zecea în a doua. Adevărul, desigur, se află în continuare pe termen lung.
În prima sesiune de antrenamente, Porsche și Ferrari au ocupat primele cinci locuri, cu cel mai bun timp obținut de Porsche #5 (Campbell/Christensen/Makowiecki). În cea de-a doua sesiune de antrenamente, Ferrari a condus în doi, urmat de BMW-ul surprinzător de puternic #20 (S. van der Linde/Frijns/Rast), până când acesta din urmă a pierdut o roată și a provocat o întrerupere.
În timp ce Cadillac #2 (Bamber/Lynn) a făcut senzație cu locurile șase și patru (aici există încă un semn de întrebare cu privire la uzura pneurilor), lucrurile nu arată încă bine pentru producătorii francezi Alpine și Peugeot. Aceștia au încheiat ambele sesiuni de antrenamente în afara primilor 10.
Photocredit: Getty Images
Sponsor: TricouMania
Ați ajuns la finalul articolului. Echipa GP24 vă mulțumește pentru că l-ați citit și speram că v-a plăcut conținutul. Pentru mai mult content de calitate, știri și articole pertinente scrise de oameni pasionați de motorsport, vă recomandam să aruncați o privire pe pagina noastră de Facebook GP24 și să ne dați un like/follow pentru a fi mereu la curent cu noile evenimente din lumea motorsportului.
