MotoGP Thailand: Oliveira câștigă cursa pe ploaie.

🔊 Ascultați acest Articol

Miguel Oliveira, de la KTM, a câștigat un Mare Premiu al Thailandei de MotoGP pe ploaie tensionată, în timp ce avantajul lui Fabio Quartararo, de la Yamaha, în clasamentul campionatului a fost redus la două puncte, după ce s-a luptat până pe locul 17.

Ploaia torențială a întârziat cursa cu aproape o oră, dar odată pornit, Miguel Oliveira și-a regăsit forma pe care a folosit-o pentru a câștiga GP-ul indonezian, care s-a desfășurat pe o ploaie asemănătoare, și l-a învins pe Jack Miller de la Ducati pentru a doua sa victorie din sezonul 2022. Dar un start accidentat pentru Fabio Quartararo și o lipsă de ritm în condițiile de concurs au însemnat că a luat steagul cu carouri fără puncte pe locul 17, cu un loc trei pentru Francesco Bagnaia, care l-a plasat la doar două puncte în spatele francezului.

Și, în ciuda unei penalizări în turul lung pentru o coliziune, Aleix Espargaro a trecut linia de sosire pe locul 11, ceea ce înseamnă că se află la doar 20 de puncte în urma lui, doar 40 de puncte separând primele cinci locuri acum, cu trei etape înainte de final. Polemanul Marco Bezzecchi a transformat un Pole-Position pentru prima oară în MotoGP pentru el și pentru echipa VR46 în “Holeshot” – deși a ieșit de pe pistă după ce a fost aproape de contact cu Jorge Martin de la Pramac.

După ce s-a considerat că a obținut un avantaj prin faptul că a ieșit în afara cursei și și-a păstrat poziția de lider, Marco Bezzecchi a primit ordin de la direcția de cursă să coboare o poziție câteva tururi mai târziu. La câteva secunde după ce Marco Bezzecchi s-a trezit în forță la exteriorul virajului 1, Fabio Quartararo a fost împins pe bordură după ce a pornit de pe poziția a patra și a pierdut tot momentum pe linia dreaptă spre virajul 3.

Acest lucru l-a coborât pe locul 11, înainte de a cădea pe locul 17 când a intrat pe culoarea verde la exteriorul virajului 4 și a pierdut partea din spate a Yamaha-ului său. În spatele lui Marco Bezzecchi, duo-ul Ducati de uzina nu a dat semne de probleme legate de ordinele de echipă, Jack Miller trecând de Francesco Bagnaia în turul al treilea pentru locul doi. Marco Bezzecchi s-a mutat pentru a-l lăsa pe Jack Miller să treacă în virajul 3 în turul următor, iar italianul a alunecat constant în afara punctelor până la steagul cu carouri până pe locul 16.

Jack Miller conducea cu opt zecimi până în turul șase, când Miguel Oliveira a reușit să urce pe locul doi, după ce plecase de pe locul 11. Miguel Oliveira a recuperat rapid diferența față de Jack Miller și a încercat să preia conducerea în ultimul viraj – dar a ieșit în decor și i-a permis pilotului Ducati să revină ușor. Cei doi au mers în linie dreaptă până la sfârșitul turului 14, când Miguel Oliveira a făcut o ultimă mișcare în viraj pentru a prelua conducerea.

În spate, Francesco Bagnaia a respins o ofensivă din partea lui Marc Marquez, pilotul Honda încercând fără succes o depășire în ultimul viraj în turul 20 din 25. Până în acest moment, Johann Zarco de la Pramac a stabilit cel mai rapid tur după cel mai rapid tur și a făcut o treabă ușoară cu Marc Marquez în turul 21, când a trecut ușor în virajul 8 pentru a lua locul patru. Johann Zarco a încercat cu grijă să navigheze o mutare pe Francesco Bagnaia pentru locul trei, dar nu a putut face nimic înainte ca pneurile sale să înceapă să se estompeze în ultimele tururi.

În frunte, Jack Miller a revenit pentru scurt timp în ultimele etape, dar Miguel Oliveira a păstrat suficient de mult în mână pentru a-l ține la distanță pe pilotul Ducati cu 0,730 de secunde, în momentul în care au luat steagul roșu. Francesco Bagnaia a completat podiumul cu 0,522s în fața lui Johann Zarco, iar Marc Marquez a fost al cincilea, în timp ce Enea Bastianini de la Gresini a fost la 10,2s în urma lui, pe locul șase. Maverick Vinales a făcut o ascensiune târzie până pe locul șapte pe Aprilia, în fața lui Alex Marc Marquez de la LCR Honda și a lui Jorge Martin de la Pramac, iar Brad Binder a completat top 10.

Brad Binder a fost scos de pe pistă de Aleix Espargaro în virajul 3 în al doilea tur, ceea ce i-a adus pilotului Aprilia o penalizare pentru tur lung. Servind asta în turul 10, Aleix Espargaro a coborât pe locul 14, dar a reușit să revină pe locul 11 și să reducă deficitul din campionat față de Fabio Quartararo. Necazurile lui Fabio Quartararo au continuat și după acel moment de ieșire de pe pistă din primul tur, francezul coborând la un moment dat până pe locul 19.

El și-a mărit oarecum ritmul în ultima parte a cursei, dar pleacă din Thailanda fără puncte, fiind în urma lui Marco Bezzecchi, aflat pe locul 17. Alex Rins pe Suzuki a punctat pe locul 12, iar top 15 a fost completat de Franco Morbidelli pe Yamaha de fabrică, Pol Aleix Espargaro de la Honda și KTM-ul Tech3 al lui Raul Fernandez. Fabio Di Giannantonio a fost al 19-lea pe motocicleta soră Gresini, în spatele lui Fabio Quartararo, iar Cal Crutchlow a fost al 19-lea pe Yamaha RNF.

Pe locul 20 s-a clasat Danilo Petrucci de la Suzuki, în fața lui Darryn Brad Binder de la echipa RNF, pe locul 21, iar Tetsuta Nagashima de la LCR a terminat pe 22. Luca Marini – care și-a accidentat Ducati-ul VR46 în timp ce rula pe poziția a cincea la începutul cursei – ultimul dintre cei clasați a terminat pe locul 23. Remy Gardner de la Team Tech3 a fost singurul alt pilot care a căzut în cursă, dar australianul nu a putut să revină după căzătura sa.

Rezultatele Marelui Premiu MotoGP al Thailandei 2022:

• Mai multe știri despre Campionatul Mondial MotoGP pot fi găsite AICI.

Ați ajuns la finalul articolului. Echipa GP24 vă mulțumește pentru că l-ați citit și speram că v-a plăcut conținutul. Pentru mai mult content de calitate, știri și articole pertinente scrise de oameni pasionați de motorsport, vă recomandam să aruncați o privire pe pagina noastră de Facebook GP24 și să ne dați un like/follow pentru a fi mereu la curent cu noile evenimente din lumea motorsportului.