MAX VERSTAPPEN CONDUCE PERECHEA FERRARI ÎN PRIMUL ANTRENAMENT DIN MARELE PREMIU AL AZERBAIJANULUI

Câștigătorul de la Monaco, Max Verstappen, şi-a preluat poziţia pe care a rămas în urmă cu două săptămâni, odată cu începerea weekendului Marelui Premiu al Azerbaidjanului. Cu un efort întârziat în ceea ce privește pneurile soft, acesta a condus primul antrenament în faţa perechii Ferrari, Charles Leclerc și Carlos Sainz – cu Lewis Hamilton marcând doar al şaptelea timp pentru Mercedes.

Verstappen a ieşit de la boxe pe pneuri de compoziţie moale cu 15 minute înainte de finalul antrenamentului, dar primul său tur lansat a fost bătut de Haas-ul lui Nikita Mazepin, atrăgând un răspuns furios din partea olandezului – cu Mazepin mai târziu învârtindu-se în perete la ieșirea din virajul 16. Al doilea efort al lui Verstappen a fost suficient de bun pentru a opri cronometrul la 1m 43.184s.

Ferrari s-a bucurat de o viteză impresionantă la Monaco, dar și-a redus șansele de a replica performanţa la Baku. Dar, judecând după FP1, acesta a fost un bluff, Leclerc a încheiat doar la 0,043 secunde distanță de Verstappen în P2, în timp ce Sainz a fost cu aproximativ trei zecimi mai în spate în P3.

Sergio Perez, dublu câştigător la Baku, a fost al patrulea pentru Red Bull, înaintea McLaren-ului lui Daniel Ricciardo, care a condus pentru scurt timp sesiunea, înainte de a termina cu 0.548 sec. de Verstappen.

Pierre Gasly de la AlphaTauri și Lewis Hamilton de la Mercedes au supraviețuit pericolelor din virajul 15, pentru a termina pe locul șase și șapte – poziții pe care au terminat şi la Monaco acum două săptămâni, cu cel mai bun timp al lui Hamilton la șapte zecimi de Verstappen, campionul a având ture promițătoare spulberate de steaguri galbene.

Lando Norris a terminat pe locul opt, dar ar fi putut fi mai sus dacă nu ar fi suferit o rotire la ieșirea din virajul 16, după ce a stabilit în prealabil două sectoare violete.

Un efort întârziat al lui Fernando Alonso de la Alpine l-a văzut luând P9, înaintea celui de-al doilea Mercedes al câștigătorului din 2019 din Baku, Valtteri Bottas, pe locul 10, finlandezul fiind la 1.707 sec. de liderul clasamentului.

Kimi Raikkonen a luat cel mai bun timp pentru Alfa Romeo în P11, înaintea celei de-a doua Alfa a lui Antonio Giovinazzi și a celui mai bun Aston Martin al lui Lance Stroll. Yuki Tsunoda și Mick Schumacher, au căzut pradă virajului 4 și au fost nevoiți să execute manevrele de inversare „Austin Powers” (în cuvintele inginerului lui George Russell) pentru a ieși – Tsunoda ajungând P14, iar Schumacher P19.

O ședință înșelătoare pentru Sebastian Vettel, care s-a văzut ieşit în decor în tururile 1 și 16, înainte de a termina pe locul 15, înaintea celui de-al doilea Alpine al lui Esteban Ocon. Cele două Williams, a lui George Russell și Nicholas Latifi, cu Schumacher și Mazepin completând pachetul.

Cu Verstappen conducând primul antrenament – dar cu mai multe de venit din partea Mercedes și Ferrari, se promite un FP2 fascinant.

Dragi fani Formula 1 și Motorsport,

Pentru a continua să îmbunătățim experiența urmăritorilor noștri pe această rețea de socializare, am decis că, din cauza numeroaselor cazuri în care oamenii sunt blocați de pe chat-urile comunității, ar trebui să oferim o alternativă pentru aceste grupuri de chat.

Vă invităm pe toți să aruncați o privire la https://chat.gp24.ro/ în timpul viitorului weekend de cursă pentru Marele Premiu al Statelor Unite, care va avea un grup dedicat pe aplicația noastră de chat. Există, de asemenea, câteva grupuri pentru echipele de top, dacă doriți să discutați acolo cu fani care gândesc la fel.

În acest moment, chat-ul este accesibil din orice browser mobil, laptop și desktop prin intermediul următorului link: https://chat.gp24.ro/ Participarea la chat nu necesită crearea unui cont, iar singurul dezavantaj este că setările de profil nu vor fi salvate și unele vor trebui completate de fiecare dată când vă conectați.

Așteptăm cu nerăbdare să vă primim în grupul (grupurile) de chat cu moderare umană, unde vom încerca să reducem moderarea la strictul necesar pentru a maximiza libertatea de opinie și de exprimare în limitele bunului simț.

 

Mai multe ştiri despre Campionatul de Formula 1 găsiţi AICI!

Ați ajuns la finalul articolului. Echipa GP24 vă mulțumește pentru că l-ați citit și speram că v-a plăcut conținutul. Pentru mai mult content de calitate, știri și articole pertinente scrise de oameni pasionați de motorsport, vă recomandam să aruncați o privire pe pagina noastră de Facebook GP24 și să ne dați un like/follow pentru a fi mereu la curent cu noile evenimente din lumea motorsportului.