Max Bartolini: Yamaha are nevoie până la finalul lui 2026

Când poate Yamaha să lupte din nou la vârful MotoGP? Directorul tehnic Max Bartolini face o evaluare sinceră, iar Alex Rins își dă și el cu părerea

Cu Massimo ,Max Bartolini, Yamaha și-a asigurat serviciile unuia dintre ei mai experimentați tehnicieni din mediul MotoGP în acest an. Italianul, care a părăsit Ducati, a adus o gură de aer proaspăt și un nou mod de lucru la echipă, care a lucrat neobosit pentru a-și recâștiga vechea formă de la sosirea sa.

Întrebat despre primele sale șase luni la Yamaha, Bartolini a declarat: „Evident, ne așteaptă multă muncă, dar am fost surprins de modul în care toată lumea lucrează pentru a reduce decalajul”.

„Suntem conștienți că va fi un drum lung și greu. Dar sunt mulțumit de primele mele șase luni aici. Ceea ce am găsit corespunde mai mult sau mai puțin imaginii pe care am putut să mi-o formez din exterior.”

„Așa cum am spus, este un drum lung. Nu cred că facem ceva fundamental greșit. Trebuie doar să ne îmbunătățim pachetul general, iar acest lucru necesită de obicei ceva mai mult timp decât găsirea unei probleme sau a unui defect. Va dura ani de zile să recuperăm”, afirmă directorul tehnic Yamaha.

Alex Rins, care, la fel ca Bartolini, face parte din echipa uzinei Yamaha doar din acest sezon, este de acord cu el când spune: „Ne dăm seama că nu vom pilota din nou în frunte imediat. Este un proiect pe termen lung”.

„Am lucrat deja mult la motor, la sistemul electronic și la șasiu. Dar nu este cazul ca Max să vină de la Ducati și motocicleta să fie din nou la un nivel de top. Pentru noi, acum este vorba de a ne folosi toată experiența și de a oferi un feedback bun echipei”, a subliniat spaniolul.

„Asta nu este ușor și necesită timp. Va fi doar 2026? S-ar putea întâmpla mai devreme sau mai târziu. Dar eu încă cred în acest proiect”. Acesta este motivul pentru care Rins și-a prelungit contractul cu Yamaha pentru încă doi ani.

Rins: Am testat deja șapte motoare diferite

Rins nu confirmă că uneori se simte ca un pilot de teste, așa cum a declarat recent coechipierul său Fabio Quartararo. „Nu aș spune că mă simt ca un pilot de teste. Sunt, de asemenea, într-o situație ușor diferită față de Fabio”.

„El are experiență cu această motocicletă. Dacă se pierde un pic, se va întoarce la setările de anul trecut. Eu, pe de altă parte, trebuie să încerc lucruri și să testez setări diferite. Nu este întotdeauna ușor, dar când nu ai nimic de pierdut și nu te lupți pentru titlu, este cel mai bun mod de a câștiga experiență și date.”

El a testat deja șapte configurații diferite de motor în acest an, spune Rins – ultima la testul de luni de la Misano: „Adevărul este că nu este foarte diferit de motorul pe care îl folosim acum”.

„Dar ei vor să meargă pas cu pas și este doar un început. Ca să fiu sincer, a fost destul de pozitiv, motocicleta pare să intre în viraje un pic mai bine, ceea ce este de fapt ceea ce căutam”, a continuat Rins.

Inginerii Yamaha lucrează, de asemenea, la un nou motor în configurație V4, care diferă de motorul cu patru cilindri în linie pe care producătorul l-a folosit întotdeauna în clasa regină. Proiectul este foarte avansat, dar motorul nu a fost încă utilizat pe pistă.

• Mai multe știri despre Campionatul Mondial MotoGP pot fi găsite AICI.

Ați ajuns la finalul articolului. Echipa GP24 vă mulțumește pentru că l-ați citit și speram că v-a plăcut conținutul. Pentru mai mult content de calitate, știri și articole pertinente scrise de oameni pasionați de motorsport, vă recomandam să aruncați o privire pe pagina noastră de Facebook GP24 și să ne dați un like/follow pentru a fi mereu la curent cu noile evenimente din lumea motorsportului.