FP2 Melbourne: Charles Leclerc, la 0.4 secunde în fața lui Max Verstappen

🔊 Ascultați acest Articol

FP2 Melbourne: Are Max Verstappen și Red Bull concurență? Ferrari a arătat o formă impresionantă în cea de-a doua sesiune de antrenamente libere.

Charles Leclerc a stabilit cel mai bun timp în antrenamentele de vineri pentru Marele Premiu al Australiei 2024 de la Melbourne. Pilotul de la Ferrari l-a retrogradat pe liderul campionatului mondial, Max Verstappen (Red Bull), pe locul doi, cu 0,381 secunde. Carlos Sainz a terminat al treilea la volanul celui de-al doilea Ferrari, la 0,430 secunde în urma lui Leclerc.

Vestea bună pentru fanii Ferrari: Sainz nu va trebui să rateze un alt Mare Premiu după cel din Arabia Saudită. “Primele câteva tururi au fost dificile, dar apoi și-a găsit treptat picioarele”, spune directorul echipei, Frederic Vasseur, adăugând: “Nu sunt doctor. Dar sunt optimist că va putea pilota în restul weekend-ului”.

Verstappen a ieșit târziu în turul său rapid, ceea ce ar fi trebuit să fie un avantaj, având în vedere creșterea aderenței pe pista inițial “verde” de la Melbourne. Cu toate acestea, olandezul nu a fost sută la sută mulțumit de echilibrul său. După turul său rapid, el a ajustat din nou setările aripilor.

Cele două Aston Martin au terminat în spatele primelor trei clasate cu o bună jumătate de secundă – iar Lance Stroll în fața lui Fernando Alonso. Stroll și-a irosit primul tur rapid cu o greșeală în ultimul viraj. Lucrurile au mers apoi mai bine la o cursă ulterioară, lăsându-l cu 0,090 secunde în fața coechipierului său spaniol.

În rest, nu au existat mari surprize în top 10. George Russell (Mercedes/+0,674) a fost al cincilea, urmat de Oscar Piastri (McLaren/+0,800), Sergio Perez (Red Bull/+0,813), Lando Norris (McLaren/+0,878) și Yuki Tsunoda (Racing Bulls/+0,911). Nico Hülkenberg (Haas/+1.425) a terminat pe locul 16.

Dacă ne uităm la rezultatul FP2, se poate observa că Mercedes este din nou mult în urmă, cu pozițiile 6 și 18. Directorul echipei, Toto Wolff, analizează acest lucru la Sky: “Am schimbat dramatic configurația lui Lewis. Asta a mers în direcția greșită. A fost un pic mai bine pentru George. Dar, în general, nu a fost o zi bună”la Melbourne.

Va continua Williams cu o singură mașină?

Alexander Albon nu a putut lua parte la cea de-a doua sesiune de antrenamente libere. Pilotul thailandez și-a accidentat mașina Williams în virajul 7 din prima sesiune. Pentru că se pare că nu erau suficiente piese de schimb disponibile pentru a efectua o reparație într-un timp scurt, el nu a putut pilota, deși nu a fost efectiv rănit.

Nu este încă sută la sută sigur dacă Albon va putea reveni în acțiune sâmbătă. “Motorul este avariat, cutia de viteze este în două bucăți, șasiul este avariat”, a declarat directorul echipei, James Vowles. El confirmă, de asemenea, că Williams nu are un șasiu de înlocuire la Melbourne. În cazul în care mașina Albon nu poate fi reparată, Albon ar urma să continue sâmbătă cu mașina lui Logan Sargeant.

Americanul ar trebui apoi să privească. El a avut mai mult noroc decât Albon într-o situație chiar la începutul celei de-a doua sesiuni de antrenamente, când a lovit pietrișul cu roata spate în virajul 11 și s-a rotit. Cu toate acestea, Williams nu a lovit nimic și a rămas intact. Spre ușurarea mecanicilor echipei, care erau deja foarte ocupați.

Cum au decurs testele pe distanță lungă?

Testele de cursă lungă de la sfârșitul sesiunii de antrenament de vineri nu au fost la fel de informative ca de obicei. În primul rând, pentru că Verstappen nu a putut face o cursă lungă reală – își deteriorase partea inferioară a caroseriei în prima sesiune și, prin urmare, a trebuit să își reducă programul la Melbourne.

“A atins o bordură, iar acest contact a provocat daune relativ severe”, a explicat Helmut Marko, consultant în motorsport la Red Bull, într-un interviu acordat Sky. “Din acest motiv am pierdut timp prețios. Dar cred că set-up-ul merge în direcția corectă. Cu toate acestea, cele 15 minute pe care le-am pierdut în cele din urmă înseamnă că nu a fost așa cum ne-am imaginat.”

Verstappen însuși pare ceva mai relaxat când spune: “A fost un pic de un sac mixt. Partea inferioară a caroseriei și șasiul meu au fost avariate, așa că nu am putut conduce timp de 20 de tururi. În cele din urmă, însă, m-a costat poate două tururi”.

În ceea ce privește diferența față de Leclerc, el nu vede “nimic de care să ne facem griji”, deoarece: “Ferrari este rapid, dar mai sunt câteva lucruri pe care le putem regla.” Marko este de aceeași părere: “Mașina nu este rea, dar Leclerc a stabilit un ritm care are încă nevoie de un reglaj fin foarte bun la Melbourne.”

“În general, trebuie să spunem că plutonul se apropie tot mai mult. Cred că Ferrari a condus la putere maximă în simularea din calificări. Asta nu e de noi. De aceea nu sunt atât de critic cu privire la cele trei zecimi. Dar cursa lungă a fost foarte impresionantă. Set-up-ul nostru la Melbourne nu este încă potrivit”, a declarat austriacul în vârstă de 80 de ani.

Perez a fost, așadar, singura referință pentru Red Bull. Mexicanul a stabilit un timp mediu de cursă lungă de 1:23,6 minute pe pneul galben. Alții au fost mai rapizi. De exemplu Leclerc (1:22,9 minute), dar și cei doi piloți McLaren (1:23,1 minute fiecare) și Stroll (1:23,4 minute).

• Mai multe știri despre Campionatul Mondial de Formula 1 găsiți AICI.

Ați ajuns la finalul articolului. Echipa GP24 vă mulțumește pentru că l-ați citit și speram că v-a plăcut conținutul. Pentru mai mult content de calitate, știri și articole pertinente scrise de oameni pasionați de motorsport, vă recomandam să aruncați o privire pe pagina noastră de Facebook GP24 și să ne dați un like/follow pentru a fi mereu la curent cu noile evenimente din lumea motorsportului.