F1: Participarea Porsche este „un capitol închis”

După eșecul înțelegerii cu Red Bull, Porsche a renunțat la ambițiile sale în Formula 1 – o eventuală intrare în competiție este exclusă, spune șeful departamentului Motorsport Laudenbach

Eforturile Porsche de a reveni în Formula 1 sunt acum „un capitol închis”. Șeful Motorsport al mărcii, Thomas Laudenbach, a precizat acum acest lucru fără echivoc. Acesta este primul comentariu al Porsche cu privire la o intrare în Formula 1 de la publicarea regulilor pentru 2026 în luna iunie.

Decizia vine la aproape doi ani după eșecul unui parteneriat planificat cu Red Bull, care ar fi făcut din Porsche un proprietar de 50% al echipei și al noului său departament de motorizare.

La acel moment, în septembrie 2022, Porsche încă descria Formula 1 ca fiind „un mediu atractiv” într-o declarație că nu va continua negocierile cu Red Bull. Acum, însă, Laudenbach a confirmat că intrarea în clasa regină „nu este o problemă pentru noi”.

„Nu se pune problema: în acest moment, Formula 1 nu este o sarcină pentru noi și nu investim nicio energie în acest subiect. Ne concentrăm doar pe ceea ce facem în acest moment și, dacă te uiți la asta, avem o mulțime de activități diferite: Suntem bine ocupați și foarte fericiți cu ceea ce facem”.

Porsche este bine poziționat chiar și fără Formula 1

Laudenbach se referă la portofoliul larg de motorsport al Porsche și îl descrie ca fiind „o potrivire aproape perfectă pentru marcă”: „Suntem implicați în sportul clienților, de la track days la GT4 și cupe de o singură marcă până la curse GT profesioniste”.

„În plus, concurăm în cele mai importante două serii de curse de anduranță (WEC și IMSA; n.r.) cu partenerul nostru Penske. Al treilea domeniu este implicarea noastră în Formula E, singura serie complet electrică la un nivel înalt – deoarece electrificarea mărcii noastre este foarte importantă.”

În acest sens, Laudenbach crede că Porsche este „foarte bine poziționată” și, de asemenea, clarifică faptul că marca nu are niciun interes să intre în seria IndyCar ca furnizor de motoare.

Încă din aprilie 2022, Volkswagen a anunțat că atât Porsche, cât și Audi urmăresc să intre în Formula 1 și că planurile sunt în „faza finală de evaluare”. Pentru Porsche, această evaluare a inclus o colaborare cu Red Bull, care în cele din urmă a eșuat.

Potrivit Porsche, parteneriatul dorit pe un „picior de egalitate” nu a putut fi realizat. Christian Horner, șeful echipei Red Bull, a explicat ulterior că a existat o „nepotrivire strategică” și că echipa nu a dorit să renunțe la „valorile și virtuțile” sale.

Red Bull și Ford, Audi și Sauber

Echipa din Milton Keynes a convenit în cele din urmă asupra unui parteneriat cu Ford pentru 2026 pentru a construi noul motor Red Bull Powertrains 2026.

Audi și-a anunțat în august 2022 intenția de a intra în Formula 1 ca furnizor de motoare pentru prima dată în 2026 și a achiziționat o participație minoritară la Sauber la începutul anului trecut înainte de a finaliza preluarea completă în această primăvară.

Ultima dată când Porsche a fost implicat în Formula 1 a fost acum mai bine de 30 de ani – în sezonul 1991 – ca furnizor de motoare pentru Footwork în sezonul 1991. În timpul primului său stagiu, care a avut loc în primii doi ani ai formulei de 1,5 litri din 1961, Porsche a câștigat doar o singură cursă de campionat mondial.

Dan Gurney a triumfat la Marele Premiu al Franței de la Rouen în 1962 cu un Porsche 804, dar lucrurile au mers mai bine mai târziu cu McLaren, care a comandat Porsche pentru a construi motorul turbo de 1,5 litri care a rulat sub eticheta TAG (Techniques d’Avant Garde) și a câștigat titlurile de campion mondial în 1984, ’85 și ’86.

• Mai multe știri despre Campionatul Mondial de Formula 1 găsiți AICI

Ați ajuns la finalul articolului. Echipa GP24 vă mulțumește pentru că l-ați citit și speram că v-a plăcut conținutul. Pentru mai mult content de calitate, știri și articole pertinente scrise de oameni pasionați de motorsport, vă recomandam să aruncați o privire pe pagina noastră de Facebook GP24 și să ne dați un like/follow pentru a fi mereu la curent cu noile evenimente din lumea motorsportului.