Duo Ducati îl analizează pe Razgatlioglu: „Frânarea nu este punctul forte al lui Toprak”

Duo Ducati: Toprak Razgatlioglu creează imagini spectaculoase cu opririle sale, dar rivalul său din WSBK, Nicolo Bulega, se îndoiește că acesta este un avantaj în ceea ce privește timpii pe tur

Stilul de pilotaj al lui Toprak Razgatlioglu iese clar în evidență în Campionatul Mondial de Superbike. Excepționalul pilot turc frânează adesea atât de puternic încât roata din spate nu are contact cu solul până la apogeul virajului. În combinație cu BMW-ul său M1000RR, Razgatlioglu este în prezent foarte greu de învins. Ultima dată când adversarii săi au reușit să îl lase în urmă pe Razgatlioglu a fost pe 21 aprilie. De atunci, noul venit la BMW a rămas neînvins.

În ceea ce privește stilul de pilotaj extrem al pilotului cu numărul 54 la start, rivalul din campionatul mondial Nicolo Bulega (Ducati) afirmă că nu manevrele spectaculoase de frânare sunt motivul victoriilor din serie. Bulega este convins că Razgatlioglu recuperează timp mai ales la ieșirea din viraje.

„Desigur, arată impresionant din exterior când intră așa în viraje”, remarcă Bulega cu privire la stopurile lui Razgatlioglu. „Dar în ceea ce privește performanța, el nu recuperează prea mult timp”.

„El recuperează ceva timp doar în ultima parte a procesului de frânare, deoarece se întoarce mai bine în viraje și apoi accelerează mai bine când frânele sunt eliberate”, analizează pilotul italian de la Ducati, care este în prezent primul urmăritor al lui Razgatlioglu.

„Frânarea nu este cel mai mare punct forte al lui Toprak, ci ieșirea din viraje”, este convins Bulega. „Când l-am urmărit la Donington și Most, mi-am dat seama de asta. L-am urmărit pentru a învăța ceva de la el. Mi-am dat seama că în prezent pierd cel mai mult timp în fața lui la ieșirea din viraje.”

„Decelera motocicleta mai bine în partea finală a procesului de frânare. Dar nu își obține avantajul la frânare. Și eu frânez foarte tare. Problema este că el poate menține viteza la apexul virajului și apoi accelerează foarte repede la ieșirea din viraje”, explică Bulega.

Alvaro Bautista: „Toprak ar fi rapid și pe un Ducati”

Coechipierul său de la Ducati și campionul în exercițiu Alvaro Bautista a câștigat doar două curse în acest sezon. Sezonul WSBK 2024 este cel mai dificil an al lui Bautista ca pilot Ducati de până acum. Campionul mondial în exercițiu are deja 142 de puncte întârziere în campionat și, prin urmare, are doar o șansă teoretică de a-și apăra titlul.

Bautista a menționat de mai multe ori că nu este surprins de forma puternică a lui Razgatlioglu pe BMW. „Este rapid și atunci când are o motocicletă bună, este și el rapid. Dacă Toprak ar trece la Ducati, și el ar fi rapid pe Ducati”, remarcă Bautista.

„Fiecare pilot are propriul stil de pilotaj”, spune veteranul Bautista, care ani de zile a fost singurul pilot Ducati capabil să lupte constant pentru victorii și titluri mondiale cu Panigale V4R. Bautista nu are nicio îndoială că stilul de pilotaj extrem al lui Razgatlioglu ar putea funcționa și pe un Ducati.

„Cu siguranță va trebui să adapteze motocicleta la stilul său de pilotaj, astfel încât să poată face lucrurile care îl fac rapid. Întotdeauna trebuie să adaptezi motocicleta la propriul stil de pilotaj”, notează spaniolul în vârstă de 39 de ani.

„De asemenea, trebuie să înțelegi slăbiciunile și punctele forte ale motocicletei în cauză, astfel încât să le poți folosi sau să le ocolești”, relatează Bautista, rezumând: Un pilot rapid este întotdeauna rapid pe o motocicletă rapidă.

• Mai multe știri despre Campionatul Mondial MotoGP pot fi găsite AICI.

Ați ajuns la finalul articolului. Echipa GP24 vă mulțumește pentru că l-ați citit și speram că v-a plăcut conținutul. Pentru mai mult content de calitate, știri și articole pertinente scrise de oameni pasionați de motorsport, vă recomandam să aruncați o privire pe pagina noastră de Facebook GP24 și să ne dați un like/follow pentru a fi mereu la curent cu noile evenimente din lumea motorsportului.