F1- Max Verstappen este din nou nefericit cu echilibrul său, dar continuă să câștige – Daniel Ricciardo cu o prestație senzatională – P4 Man of the Race
Modul în care s-a desfășurat până acum weekendul de curse de la Miami este înfricoșător pentru competiție. Chiar și după sprint, Max Verstappen nu a fost deloc mulțumit de echilibrul Red Bull-ului său. La al zecelea din cele 19 tururi, el a transmis prin radio: “Teribil. Zero aderență în spate. Exact ca în calificări”.
Totuși, Verstappen a sărbătorit o victorie fără concurență. Charles Leclerc (Ferrari) a venit o singură dată lângă el în primul tur, dar după aceea Verstappen a avut sub control cursa de 19 tururi sâmbătă dimineața. În cele din urmă, el a trecut linia de sosire cu 3,4 secunde în fața lui Leclerc.
Marea surpriză a fost însă Daniel Ricciardo (Racing Bulls), care a pornit de pe locul 4 și chiar l-a depășit pentru scurt timp pe Sergio Perez (Red Bull) la start, dar apoi nu a reușit să se mențină pe podium. În turul 5, a trebuit să îl lase pe mexican să îl depășească cu DRS.
La final Ricciardo a apărat cu tărie locul 4 în fața lui Carlos Sainz (Ferrari) și Oscar Piastri (McLaren) și a fost cu siguranță cel care a fost văzut cel mai mult la televizor în monopostul colorat al celor de la Racing Bulls.
De asemenea, surprinzător: Nico Hulkenberg (Haas) a evoluat de pe locul zece pe grila de start până pe P7, luând cu el două puncte neașteptate în campionat.
Locul opt i-a revenit inițial lui Lewis Hamilton (Mercedes), dar acesta a fost penalizat ulterior pentru exces de viteză pe linia boxelor. Drept urmare, Yuki Tsunoda (Racing Bulls) a intrat în puncte.
Kevin Magnussen (Haas) și Pierre Gasly (Alpine) au completat top 10. Dar nu au existat puncte decât pentru primii 8 clasați.
Cine a fost de vină pentru coliziunea de la start?
Verstappen nu terminase încă primul tur când directorul de cursă Niels Wittich a activat Safety Car. McLaren-ul lui Lando Norris s-a aflat în primul viraj și a trebuit să fie recuperat înainte ca cursa să poată să continue.
Pentru comisarii de cursă (“nicio acțiune suplimentară”), nu a existat nicio persoană vinovată pentru accidentul din virajul 1. Expertul ORF Alexander Wurz, a declarat: “Pentru mine, există doi declanșatori: Alonso, care și-a împins coechipierul în afara circuitului, și Hamilton, care a ajuns mult prea repede”.
În primul viraj, patru monoposturi au vrut să vireze unul lângă altul. Norris se afla la extremitatea exterioară și putea face cel mai puțin în această privință, în timp ce Fernando Alonso se afla la interior, în dreapta lui Lance Stroll, destul de optimist. Probabil că cele două Aston-uri s-ar fi atins oricum. Cu toate acestea, atunci când Mercedes-ul lui Lewis Hamilton, aflat în extrema dreaptă, a intrat și el în contact (“am văzut o gaură”), accidentul a fost inevitabil.
Pentru Stroll și Norris, sprintul s-a încheiat devreme. Hamilton a putut să continue, în timp ce Alonso, care a terminat pe locul 18 și ultimul, nu a mai jucat un rol.
Cum a luptat Magnussen pentru punctele lui Hulkenberg?
După faza Safety Car, Hamilton se afla pe locul nouă, direct în spatele lui Kevin Magnussen (Haas). El s-a apărat agresiv și a ieșit de două ori de pe pistă – ceea ce i-a adus o penalizare de zece secunde, nu pentru prima dată în acest sezon.
“Nu văd deloc penalizarea. Nu este corect să primești zece secunde dacă te accidentezi o dată”, a declarat expertul ORF Alexander Wurz.
În turul 14, Hamilton a încercat din nou în virajul 1, dar Magnussen din nou nu a dat înapoi, frânând extrem de târziu și împiedicându-l pe Hamilton să întoarcă. Magnussen a primit următoarea penalizare de zece secunde, iar Tsunoda a profitat de situație pentru a-l depăși pe Hamilton.
Marele beneficiar a fost Hulkenberg, al cărui avans a crescut acum la peste cinci secunde. Germanul, care pornise de pe P10, și-a asigurat astfel două puncte neașteptate în campionat.
De ce a fost penalizat Ocon înainte de start?
Asta e nou: Esteban Ocon a început sprintul cu o penalizare de zece secunde. Motivul: la ieșirea de la boxe, în drum spre grila de start, a intrat în Ferrari-ul lui Leclerc, care circula fără să bănuiască nimic pe banda rapidă. Judecata comisarilor: “eliberare nesigură”.
Ocon și-a completat penalizarea în timpul fazei de Safety Car, când plutonul a fost deviat pe linia boxelor în timp ce comisarii erau ocupați cu recuperarea monopostului Norris-McLaren. Și a coborât pe locul 17.
Apropo de comisari: Norris a trebuit să dea explicații după sprint pentru că a traversat pista după coliziunea de la start. O abatere pentru care Hamilton primise un avertisment și o amendă de 50.000 de euro în Qatar în 2023 (din care 25.000 au fost suspendați).
Rezultat Sprint Miami:
01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 31:31,383 min
02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +3,371 sec
03. Sergio Perez (MEX), Red Bull Racing, +5,095
04. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +14,971
05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +15,222
06. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +15,750
07. Nico Hulkenberg (D), Haas, +22,054
08. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, 29,816
09. Pierre Gasly (F), Alpine, +31,880
10. Logan Sargeant (USA), Williams, +34,355
11. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +35,078
12. George Russell (GB), Mercedes, +35,755
13. Alex Albon (T), Williams, +36,086
14. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, 36,892
15. Esteban Ocon (F), Alpine, +37,740
16. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +49,347
17. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +59,409
18. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:1:06,303 min
Out
Lance Stroll (CDN), Aston Martin, Crash
Lando Norris (GB), McLaren, Crash
- Mai multe știri despre Campionatul Mondial de Formula 1 găsiți AICI
Photocredit: Formula 1 Fans Romania
Sponsor: TricouMania
Ați ajuns la finalul articolului. Echipa GP24 vă mulțumește pentru că l-ați citit și speram că v-a plăcut conținutul. Pentru mai mult content de calitate, știri și articole pertinente scrise de oameni pasionați de motorsport, vă recomandam să aruncați o privire pe pagina noastră de Facebook GP24 și să ne dați un like/follow pentru a fi mereu la curent cu noile evenimente din lumea motorsportului.
