Rins este în discuții cu LCR Honda pentru transferul la MotoGP în 2023

🔊 Ascultați acest Articol

Alex Rins de la Suzuki este în discuții cu LCR Honda pentru sezonul 2023 al MotoGP, pentru a-l înlocui pe Alex Marquez.

Piața de piloți a fost bulversată de anunțul șocant făcut luna trecută de Suzuki, care a anunțat că va renunța la MotoGP la sfârșitul anului. Acest lucru a pus pe piață, în mod neașteptat, doi piloți de top, Joan Mir, campionul mondial din 2020, și Alex Rins, triplu câștigător al cursei. În timp ce Joan Mir pare să se alăture echipei Honda de fabrică în 2023 alături de Marc Marquez, Alex Rins ar putea să-l urmeze pe coechipierul său de la Suzuki la Honda, la echipa LCR a lui Lucio Cecchinello.

Se înțelege că tabăra lui Alex Rins și LCR s-au angajat într-o a doua rundă de negocieri după primele discuții pozitive, care ar trebui să se încheie în următoarele 15 zile sau cam așa ceva. Sosirea lui Alex Rins la LCR va depinde de aprobarea Honda, care deține această putere în ceea ce privește componența echipei sale satelit, în timp ce elementul financiar va fi, de asemenea, un factor important. În ceea ce privește acest din urmă factor, cele două părți au părut mult mai apropiate în această privință în timpul weekendului Marelui Premiu al Germaniei – de la care Alex Rins s-a retras din cauza unei fracturi la încheietura mâinii stângi.

În ultimele zile, șeful echipei Honda, Alberto Puig, a confirmat că a fost în contact cu ambii piloți Suzuki, spunând: „Evident, Honda a vorbit cu cei doi piloți Suzuki, care ne-au sunat după ce s-a aflat vestea despre viitorul echipei lor”. Viitorul lui Alex Marquez la MotoGP va depinde de modul în care se va agita restul pieței piloților, în timp ce LCR pare să evalueze o revizuire totală a formației sale pentru 2023. Viitorul lui Takaaki Nakagami a fost pus sub semnul întrebării de ceva vreme, Ai Ogura, liderul Moto2, fiind favorit să-i ia locul colegului său japonez la LCR anul viitor.

În acest caz, este probabil ca Takaaki Nakagami să fie relegat la un rol de pilot de teste alături de Stefan Bradl, care va continua să fie tester HRC și în 2023. Mai mulți piloți au fost legați de partea lui Alex Marquez din garajul LCR în ultimele luni, Jack Miller fiind considerat a fi în linie pentru această cursă înainte de a ajunge la un acord cu KTM pentru a se alătura lui Brad Binder în 2023. Actualul coechipier al lui Binder, Miguel Oliveira, a fost, de asemenea, legat de o mutare la LCR, în timp ce la sfârșitul săptămânii trecute s-a crezut că o înțelegere cu Ducati și Gresini era iminentă.

Cu toate acestea, principalul obstacol în acest sens a fost cel financiar: Ducati nu dorește să preia salariul lui Miguel Oliveira, deoarece tânărul de 27 de ani nu se potrivește cu actuala filozofie a mărcii italiene de promovare a tinerelor talente. Enea Bastianini, actualul pilot Gresini, a ajuns la un acord cu Ducati pentru 2023, dar rămâne de văzut dacă italianul sau Jorge Martin de la Pramac va fi cel care îi va lua locul lui Jack Miller la echipa de uzină.

În cazul în care Miguel Oliveira va pierde un loc la Ducati la Gresini, cel mai probabil se va îndrepta spre Aprilia și RNF Racing – deși prima alegere a mărcii italiene a fost Raul Fernandez, care este încă blocat de KTM pentru a tăia legăturile. Pol Espargaro, care urmează să își piardă locul la Honda, finalizează acum termenii pentru a reveni la KTM și la Tech3 – cu care a debutat în MotoGP în 2014 pe o Yamaha – anul viitor, KTM fiind fericită să îi rețină fie pe Raul Fernandez, fie pe Remy Gardner împotriva voinței lor.

• Mai multe știri despre Campionatul Mondial MotoGP pot fi găsite AICI.

Ați ajuns la finalul articolului. Echipa GP24 vă mulțumește pentru că l-ați citit și speram că v-a plăcut conținutul. Pentru mai mult content de calitate, știri și articole pertinente scrise de oameni pasionați de motorsport, vă recomandam să aruncați o privire pe pagina noastră de Facebook GP24 și să ne dați un like/follow pentru a fi mereu la curent cu noile evenimente din lumea motorsportului.