Lance Stroll fără radio la boxe – și fără echipă la boxe

Pilotul de Formula 1 Lance Stroll explică cât de dificil a fost să stăpânească Marele Premiu din Las Vegas, deoarece radioul de la standul Aston Martin funcționa doar pe o parte

Un pilot de Formula 1 intră pentru o oprire la boxe, dar echipa de la boxe lipsește: asta i s-a întâmplat lui Lance Stroll la Marele Premiu 2024 din Las Vegas. Motivul a fost o problemă radio la Aston Martin, motiv pentru care Andrew Vizard a putut să vorbească cu Stroll în calitate de inginer de cursă, dar Stroll nu a putut să răspundă. „Asta a făcut dificilă strategia și opririle la boxe”, spune Stroll. Și asta s-a întâmplat în turul nouă.

Stroll, care nu a avut radio „din primul tur”, a ieșit în acest tur pentru a schimba pneurile. Cu toate acestea, când a ajuns la garajul Aston Martin, mecanicii săi abia ieșiseră din garaj – iar pneurile proaspete pentru al doilea stint din cursă nu erau încă pregătite. În consecință, oprirea a durat mult timp. Stroll susține că a pierdut „20 de secunde bune” din această cauză.

Dar nu a fost atât de mult: 34,863 secunde sunt certificate de sistemul de cronometrare al Formulei 1 pentru întreaga ședere la boxe. Este cu 14,221 secunde mai rapid decât cel mai bun schimb de pneuri din cursă, efectuat de Liam Lawson, de la Racing Bulls, în turul 38 (20,642 secunde).

Acest lucru este aproape irelevant pentru rezultatul lui Stroll: el a terminat pe locul 15 în Marele Premiu, la 1:24,102 minute în spatele câștigătorului George Russell. Fără oprirea nereușită, „ar fi putut fi P12”, spune Stroll. Din punct de vedere pur matematic, acest lucru pur și simplu nu funcționează, dar lui Stroll nu pare să îi pese. El continuă: „Am fi putut termina mai departe decât P15, dar tot nu am fi obținut niciun punct”.

Stroll a fost nevoit să facă o primă oprire timpurie

Acest lucru s-a datorat unei lipse de coordonare înainte de prima oprire la boxe. Dar Aston Martin a încercat totuși să stabilească o comunicare bidirecțională cu Stroll. Inginerul său i-a transmis prin radio: „Folosește butonul de marcare dacă mă poți auzi”. Dar asta nu a ajutat la prima oprire.

Poate și pentru că Stroll a oprit mai devreme decât se aștepta pentru a schimba pneurile. El explică: „Știam că pneurile medium vor suferi la începutul cursei. Prin urmare, am vrut să trec la pneurile hard cât mai repede posibil”.

„Dar înainte de cursă am spus că vom merge pe mediu cât mai mult posibil, doar că mediul a fost mai rău decât ne așteptam. Am vrut să transmit asta echipei și să spun că voi intra mai devreme. Dar asta a fost imposibil. Sau nu chiar imposibil, dacă poți comunica doar cu butonul de confirmare la boxe. În orice caz, nu i-am putut spune echipei”.

Cel puțin a doua oprire din turul 28 a fost reușită și, la 21,588 secunde în pit lane, nu a fost super-rapidă, dar a fost decentă. Dar asta nu a salvat rezultatul din punctul de vedere al lui Stroll: el a avut o performanță slabă în AMR24 „așa cum era de așteptat”. „A fost greu pentru noi de câteva luni. Dar știm ce trebuie să dezvoltăm. Acum este doar o chestiune de a pune în practică”, spune Stroll.

Alonso: Cursă bună, dar fără puncte

Coechipierul său de la Aston Martin, Fernando Alonso, pare ceva mai optimist după locul 11 în Marele Premiu: ritmul a fost „mult mai bun” în comparație cu calificările (P17), „și am fost încă în puncte până cu trei tururi înainte de final”, spune Alonso. Aceasta a fost o „mică surpriză” pentru el, mai ales că era la doar șase secunde în urma lui Sergio Perez de la Red Bull.

„Dar nu există puncte pentru P11 și asta este trist, pentru că am meritat un punct pentru că am condus o cursă foarte bună”, spune Alonso. „Să sperăm că vom avea o altă șansă în Qatar. Dacă pornim un pic mai în față acolo, atunci punctele sunt posibile. Acesta este obiectivul. De aceea aștept cu nerăbdare Qatar”.

Pentru Aston Martin, care nu a mai terminat în top 10 de la Singapore, „fiecare punct valorează greutatea sa în aur în acest moment”, subliniază Alonso. „Și chiar dacă nu concurăm pentru niciun rezultat semnificativ, este întotdeauna bine să putem recompensa mecanicii pentru toate eforturile lor.” Cu toate acestea, cel puțin în Las Vegas, nu a fost nimic valoros.

Las Vegas-GP, USA:

01. George Russell (GB), Mercedes, 1:22:05,969 h
02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +7,313 sec
03. Carlos Sainz (E), Ferrari, +11,906
04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +14,283
05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +16,582

06. Lando Norris (GB), McLaren, +43,385
07. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +51,365
08. Nico Hulkenberg (D), Haas, +59,808
09. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1:02,808 min
10. Sergio Perez (MEX), Red Bull Racing, +1:03,114

11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:09,195
12. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:09,803
13. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1:14,085
14. Franco Colapinto (RA), Williams, +1:15,172
15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:24,102

16. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:31,005
17. Esteban Ocon (F), Alpine, +19,477, +1 Rundă
18. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Rundă
Out
Alex Albon (T), Williams, Deteriorarea motorului
Pierre Gasly (F), Alpine,Motorul se supraîncălzește

• Mai multe știri despre Campionatul Mondial de Formula 1 găsiți AICI

Ați ajuns la finalul articolului. Echipa GP24 vă mulțumește pentru că l-ați citit și speram că v-a plăcut conținutul. Pentru mai mult content de calitate, știri și articole pertinente scrise de oameni pasionați de motorsport, vă recomandam să aruncați o privire pe pagina noastră de Facebook GP24 și să ne dați un like/follow pentru a fi mereu la curent cu noile evenimente din lumea motorsportului.