IMSA WSC – A doua victorie consecutivă pentru Acura Team Penske

IMSA ne-a oferit din nou spectacol și în acest weekend când mai toate privirile sunt ațintite spre Le Mans unde chiar acum se desfășoară testele oficiale înainte de marea cursă. Peste ocean, pe circuitul stradal din Belle Isle Park, am avut din nou o cursă scurtă de doar o oră și patruzeci de minute dar presărată ca de obicei cu mult spectacol și dramă. De data aceasta am avut la lucru doar două clase, DPi și GTD, ceilalți fiind ocupați cu testele de la Le Mans.

DPi

Sesiunile dinaintea cursei au fost dominate atât de Acura cât și de Cadillac pentru ca în final pole-ul să-i revină echipajului Acura #6 adus de veteranul J.P. Montoya. De asemenea, cursa acestora a fost fără greșeală, mașina fiind la șefie mai tot timpul iar în final obținând și victoria, a doua consecutivă pentru ei după succesul din etapa trecută de la Mid-Ohio.

De fapt, ambele prototipuri ale Team-ului Penske au mers bine, mașina #7 fiind protagonista duelului de pe final pentru locul secund, duel din care a ieșit câștigător Felipe Nasr la volanul Cadillac-ului #31 în urma unui ritm foarte bun din prtea brazilianului. Castroneves și Ricky Taylor au trebuit să se mulțumească cu ultima treaptă a podiumului, oricum per total fiind un weekend reușit pentru Acura.

Nu același lucru îl putem spune despre ceilalți niponi din competiție, Mazda, care au avut din nou o cursă de uitat. Modelul #55 iese din cărți după prima jumătate de oră în urma unui contact cu Cadillac-ul JDC-Miller #84 iar sora #77 se lovește tot de un Cadillac, modelul Mustang Sampling #5, chiar după restartul incidentului de mai sus. Se pare că șirul ghinioanelor nu se mai termină pentru echipa lui Reinhold Joest.

De partea cealaltă, a fost cea mai bună întrecere pentru cei de la JDC-Miller de anul acesta, de când au trecut la Cadillac. Cele două prototipuri ale echipei au încheiat cursa pe pozițiile patru și cinci asta după ce contactul dintre Simpson și Tincknell nu a adus nicio penalizare. Clasamentul a mai fost completat de AXR #5 pe șase, Core Autosport pe șapte și Juncos Racing pe opt. Următoarea etapă este programată la sfârșitul lunii, Sahlen’s Six Hours of the Glen, pe faimosul Watkins Glen.

GTD

Aici din pole position pleca Porsche-ul Park Place #73 care urma să și conducă ostilitățile în prima parte a cursei. La start, am avut parte și de un mic incident care a avut în centru Lamborghini-ul #48 Paul Miller Racing, mașină reparată mai apoi și chiar cu un rezultat neașteptat de bun în final.

Lupta pentru victorie s-a dat după singura rundă de pit-uri când la conducere se afla Porsche-ul #73 cu Patrick Long la volan urmat pe doi de Jack Hawksworth în Lexus-ul AIM Vasser Sullivan #14. A fost doar o chestiune de timp până ce Hawksworth să se instaleze la conducere de unde nu a mai putut fi ajuns de nimeni. Weekend-ul a fost unul cu atât mai bun pentru Lexus întrucât celălalt echipaj al echipei a completat podiumul, pe patru și cinci sosind două modele Huracan GT3, Magnus Racing #44 și Paul Miller Racing #48 cu o revenire de senzație după începutul dezastruos de cursă.

Deși o cursă scurtă, am avut destule incidente cu steaguri galbene care au mai piperat un pic acțiunea de pe circuit. Până la sfârșitul lunii ne luăm adio de la IMSA, dar Le Mans este chiar după colț și deja se simte nerăbdarea în aer!

Ați ajuns la finalul articolului. Echipa GP24 vă mulțumește pentru că l-ați citit și speram că v-a plăcut conținutul. Pentru mai mult content de calitate, știri și articole pertinente scrise de oameni pasionați de motorsport, vă recomandam să aruncați o privire pe pagina noastră de Facebook GP24 și să ne dați un like/follow pentru a fi mereu la curent cu noile evenimente din lumea motorsportului.